Допоможіть розібратися з Віваро 1.9DTI | Espace, Master, Trafic

Допоможіть розібратися, я вже не знаю куди мені дивиттися! Машина розганяється з невеликими ривками і трохи в'яло, дуже добре відчувається на 3 передачі і вище. На комп'ютерній діагностиці кажуть що в мене все добре, щоб не парився собі. Промили паливну систему з форсунками. Поміняв новий датчик надува турбіни (оригінал), результаті ті самі. Замінював трансдюссери, позичали з Віваро, з магазину новий підключав, результату не дає. Розганяється з ривками невеликими, диу немає. Машина хоче розігнатися, а потім її якби за сраку лапає і зразу відпускає з 2000обертів. Я знайшав тут тему про регулювання трансдюссера. Зняв верхню кришечку з паралонкою і покрутив трансдюссер за годинниковою стрілкою на 1/4 оберта, машина почала їхати як ракета, ожила, розгін набирає плавно і скоро. Але тут проблемка на 5 передачі або якшо їхати під горку на 4-й вибиває на спідометрі спіральку і машина стає тупуватою. Глушу мотор, потім запускаю, нажимаю на газ і пропадає спіралька. По місту літає машина, але якщо на трасу то знову помилка. Покрутив трансдюссер в попереднє положення, машина взагалі не така. ЕГР прочишена, була вся в сажі, датчик воздуха прочищений аерозолем для чистки карбюраторів. Осінню міняв мотор з турбіною. Що робити я вже не знаю куда дивитися????????

Прицепчик к Трафику | Espace, Master, Trafic

Хотелось бы спросить у форумчан,- есть ли те кто из Вас использует двухосный прицеп с собственной тормозной системой(прицепа)? Расскажите что,где,почем и как оно себя чувствует? Отдельно о фаркопе. Спасибо.

датчик температуры | Espace, Master, Trafic

на торпеде вместе с часами показывает температуру за бортом,может кто подскажет,где находится сам датчик.у меня то просто прочерки горят,то показывает +60 градусов,бывает реальную температуру выдает?

Холостые обороты | Espace, Master, Trafic

Утром когда машина( Trafic 1.9 cdi ) завелась обороты на уровне 800-900 через несколько минут обороты падают до 500 и машина глохнет,после очередной заводки обороты 500 и уже не глохнет и так каждое утро. Подскажите в чем причина? Есть ли датчик холостого хода и где он находится? Говорят обороты утром или после длительного простоя должны быть на уровне 1200, а у меня 800-900 и то несколько минут.

Renault Trafic 1.9 DCI (100) - 2003 | Espace, Master, Trafic

Бортовий журнал Renault Trafic 1.9 DCI (100) 2003 р. Куплений в червні 2009. Пробіг 158 000 км. Колір червоний. Отже самий справжній Red Bull.

Renault Trafic 1.9 DCI (100) - 2005 Транзитні номери пригнаний з Голандії | Espace, Master, Trafic

Куплений 27.12.09. 170000км пробігу. Купували зі знайомими слюсарями, при собі мали Бош КТС 570. відразу машину дивилися на ньому.

Відразу було замінено:
масло - elf turbo diesel 10w40
паливний фільтр - Purflux (здається так пишеться)
Масляний фільтр - КNЕHТ
Повітряний фільтр - КNЕHТ
Фільтр салону - КNЕHТ
Ремінь ГРМ
Натяжний ролик
І одна, перша, форсунка на нову оригінально - 2300грн
робота в дуже хороших знайомих - нашару))))

далі заміна масла, повітряного фільтру, масляного фільтру кожні 8000. виробники виключно ті які написані вище.
майже відразу було куплено два б\у колеса всесезонної гуми - henkook (215*60*R16 - маловато) з 50% протектору.
Як потеплішало почистив ЕGR.
Не проїхавши і 5000км вийшов з ладу клапан регулювання натиску турбіни. Був замінений на оригінал - 370грн (новий).
На початку літа переробляв машину на пасажира 8 місць. також повністю обклеїв віброізоляцією. Робив в Бердичеві. зробили на 4. більше там робити не буду. Піджимав час, і чекати вже не хотілося, та і не знав як там роблять. вже знаю місця де роблять краще, за аналогічну ціну.
Далі начитавшись всякого на форумі, вирішив почистити воздухомір повітря - зламав. купив б\у - 600грн.
200000км - були відреставровані несправні частини ходової авто - 980грн (рулеві тяги, наконечники, шарові, стабілізатори, і ще щось, таке мале тонке, не пам’ятаю як називається(соромно)).
Ззаду все передивились - все ок.
Зараз пробіг 210000км політ нормальний.
190000 - заміна передніх тормозних накладок Febi - 410 грн.
Каталізатор, ЕГР на місці.
Крім витрати пального, зауважень немає.
Середній розхід 9-літрів. 60\40 - траса\місто
Тільки по трасі 8.6 (130-140), 8 (100-110).
Ніби нічого не забув.
Якщо згадаю - напишу.

Ремень доп. оборудования | Espace, Master, Trafic

Взялся заменить ролик. Ремень снял, а установить обратно не получается, не могу сообразить как его натянуть.
Хотел сам подглянуть диалоджис но он у меня не установился. Завтра поездка. Помогите советом, какая последовательность?
Трафик 1,9 dci100 (2006г)

преобразователь напряжения с 12V на 220V | Espace, Master, Trafic

друг предложил такую штуку от прикуривателя преобразователя напряжения на 220 вольт.Короче 220 будет в машине...В машине нужная вещь, и холодильник небольшой можно поставить(нормальный ) в дорогу и еще кучу приборов подсоединять на ходу...Но нет ли опасностей каких?кто может знает из опыта?

Зажигание на 2.8дти | Espace, Master, Trafic

Мужики подскажите ПЖЛСТА по проблеме.

Потек был у меня ТНВД (софим 2.8). Снял я насос и увидел, что откручена крышечка на 2 винта торкс, которая стоит на насосе со стороны блока движка. Поэтому я и не смог разглядеть сразу без съема насоса откуда сифонит солярка. Там на этой крышечке просто тупо открутился один винт и резиновое колечко уплотнения перекусило, вот соляра и текла. Это мелочи, подобрал резинку за 0.5$, поставил и забыл. Но речь не об этом.

Снимал ТНВД я так, как мне опысывал Петр (за что ему большое спасибо): подрезал ключ, также делал/гнул ключ для нижней гайки крепления насоса. Снимал также и трубки к форсункам, чтобы не мешали. Перед съемом поставил метки-царапины на проставке и на корпусе насоса, чтобы поставить все это дело назад и не сбить зажигание. Все собрал, поставил насос по меткам, но движок не заводится.. Вроде как бы и схватывает, но не заводится. Из выхлопной трубы черный дым (солярка) идет. Подскажите, если я собрал все правильно (а на шлицы по другому попасть и нельзя), то в чем может быть проблема? Неужели так сложно выставить зажигание, что машина даже заводится не станет? пробовал менять угол зажигания проворачивая насос, все равно не заводится....


На другом форуме нашел вот такое мнение:

********При снятии насоса на старых Ивеках, что 2,8, что 2,5 зажигание сбивается, слепой шлиц позволяет только не промахнуться с цилиндром, на который идет впрыск. А вот точная настройка зависит от поворота насоса относительно двигателя, на продольных отверстиях для крепления насоса ход получается 15-20 градусов, а это для непосредственного впрыска что километр по карте. Точная настройка зажигания осуществляется по индикатору часового типа, устанавливаемому в торец насоса и измеряющему ход плунжера от н.м.т.**********


Кто что думает по проблеме? Может ли автос не заводиться вообще, если зажигание выставлено не точно? В сам насос я не лазил и ничего не крутил, только поменял резинку под крышкой/заглушкой..... Спасибо.

Renault Trafic 2.0 DCI (115) - 2007 Жёлтого цвета | Espace, Master, Trafic

Вот и я вливаюсь в Ренотрафоводы. Выбор пал именно на Renault Trafic так как «трафик» - и компьютерный термин, мне это понравилось. Мой Trafic приехал сегодня (05.05.2011) ночью в Украину. После проезда таможни он очень испугался : , потому что через 3 км. от границы закончилась дорога. Приехал он из Франции и ещё на французских номерах. На спидометре у него 123 тыс. км. Он жёлтого цвета и грузовичок (пока что). На днях он получит украинскую прописку, пока что он ждёт оформления всех документов.
 
 
О сайте...
Поиск
Календарь

 
 
Сделано с помощью рук
Transport-avto.ru - 2011 ©

Valid XHTML 1.0 Transitional